왜 유증기 액화장치 에코페트로가 필요한가?

유증기는 우리의 환경과 건강에 아주 해로운 물질이어서 각 나라마다 유증기를 회수하는 법을

마련해 두고 있습니다. 그러나 주로 회수(recovery)에만 중점을 두고 있거나 비현실적인 회수 후

처리방법 때문에 대부분의 유증기는 회수는 되었지만 그 후 처리가 제대로 안 되어서 다시 대기

중으로 방출되고 있습니다. 그 결과, 유증기를 배출하는 작업장들이 법에서 정한대로 적절한 조치를 했음에도 불구하고 유증기에서 나오는 악취와 오염물질 때문에 공장 직원이나 주위 주민들은 고통을 당하고 있습니다. 사실, 유증기는 회수하여 다시 재사용 가능하게 처리 한다면 환경적 이익뿐만 아니라 경제적 이익이 될 수 있는 자원임에도 그동안 적합한 기술의 부족과 초기 투자비의 문제 등 여러 이유로 인해서 유증기를 배출하는 수많은 사업장들이 유증기를 대기 중으로 날려 보내고 있습니다. 따라서, 유증기를 회수하는데 그치지 말고 회수된 유증기를 환경과 경제에 이익이 되도록 처리할 필요가 있습니다.

유증기를 회수한 다음에 회수한 유증기를 처리하는 설비, 즉 에코페트로 같은 유증기 액화설비가 왜 필요한지 주유소를 예로 들어보겠습니다.

첫째, 스테이지 1·2 는 유증기 회수 시설이지 유증기 액화시설이 아닙니다!

주유소에 설치된 스테이지1·2 시설의 근본적인 목적은 인체와 대기환경에 치명적인 VOCs(휘발성 유기화합물)의

배출을 억제하고 이를 회수하는 데 있습니다. 회수된 유증기는 에코페트로 같은 액화장치 가 있을 때에만 재활용

가능한 에너지로 사용될 수 있습니다. 따라서 스테이지 1·2 시설만으로 탱크 내부에서 응축현상으로 유증기가

저절로 액화된다는 생각은 잘못된 상식입니다.

Stage 1 설비는 탱크로리 차량이 주유소 저장탱크에 휘발유 하역 시 발생하는 유증기를 탱크로리로 회수만 하는

장치이고 회수된 유증기는 저유소로 가져가서 처리되어야 하나 거의 도중에 대기 중으로 방출됩니다.

Stage 2 설비는 차량에 휘발유 주유 시 차량의 유증기를 지하 저장탱크로 회수만 하는 장치이고 회수된 유증기는

결국은 주유소의 벤트파이프를 통해서 대기 중으로 자연 방출되거나 유증기가 탱크에 가득 차 있는 경우 폭발

위험만 가중됩니다.

그러나, 에코페트로 같은 액화장치를 이용해 유증기를 주유소에서 바로 액화 할 경우, 회수된 유증기를 처리할

장소까지 탱크로리로 운반하는데 따른 안전사고를 예방 수 있습니다. 게다가, 시간이 지나면 결국 대기 중으로

방출되어 환경과 건강에 해를 입히게 될 유증기가 재사용 가능한 휘발유로 회수되어 환경과 건강도 보호하고

경제적으로도 이익이 됩니다.

주유소의 스테이지 1·2 설비가 환경과 경제에 이익이 되는 장비가 되기 위해서는 에코페트로가 꼭 필요 합니다.

둘째, 휘발되는 유증기는 곧 사장님의 부가가치세와

세금이며 대기오염의 주범인 미세먼지 배출 물질 입니다!!!

주유소, 화학공장, 저유소 사장님들께서는 지금까지 수십 년간 엄청나게 많은 돈을 매년 허공에 날리고

있었다는 사실을 아십니까?

 

에코페트로는 이런 문제를 근본적으로 해결한 액화장치이며, 이 장치를 통해 액화되어 회수되는 기름 전부는

세금이 부과되지 않는 사장님의 소유입니다.

 

대기 중으로 날아가서 대기오염의 주범 중 하나가 되고 있는 유증기를 모든 주유소나 저유소, 화학공장들이

회수하여 액화한다면 작은 유전 하나를 갖게 되는 것과 마찬가지고 사장님들께는 엄청난 수익이 되는 것이며,

이 수익은 주유소나 저유소가 판매하는 휘발유의 양, 또는 화학공장에서 사용하는 유증기 배출 물질들의

양과 비례하게 됩니다.

 

당연히 성능과 효율이 좋은 기계를 설치해야 더욱더 많은 이익을 볼 수 있고 우리의 건강과 환경에 더욱더

좋을 것입니다.

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